6788js金沙国际的设计理论

 

膜结构停车棚的设计可分为三个过程：

 

    1找出一个初始平衡形状;

 

    2各种荷载组合下的力学剖析以确保安全;

 

    目前为止以有限元法为***、***遍及被选用的办法。而单元类型皆为三角形平面常应变单元，

 

   3裁剪制造。发达***家从六十年代起开端提出多种计算办法。该办法是从刚性板壳***变形理论移植过来的.

 

    6788js金沙国际作为只能抗拉的软壳体是不适宜选用这种平面单元的由于关于刚性壳体来说，从剖析中能够看出。这种平板单元能够当作平面应力单元和平板曲折单元的组合，其单元刚阵能够由这两种单元刚阵兼并而成。而6788js金沙国际作为软壳体是不能抗弯的只能靠薄膜曲面的曲率改变，然后引起膜表面中内力重散布来反抗垂直于曲面的外荷载。假如仍是选用这种只要平面内应力的板单元，则应变的线性部分将不反映平面外z方向位移的影响，这导致单元不包括z方向节点反力，就每个单元来说静力是不平衡的所幸的应变的非线性部分考虑了z向位移的影响，使得各单元兼并起来的总的平衡方程经过不时迭代能近似到达平衡，缺陷是需求过多的平面内位移来满意平衡的要求，而实际情况是只需求必定的平面外和平面内的位移及曲率改变就能够了.